حصان محمول كشك مستقرة مع لوحة خشب الخيزران ، سطح السلطة المغلفة

البر الرئيسى للصين حصان محمول كشك مستقرة للوحة خشب الخيزران

بالإضافة إلى حظيرة الطائرات ، يضم مجمع البالون الجديد منزلًا للمولدات يقع على بعد حوالي 200 قدم جنوب شرق الحظيرة حيث يوجد غاز الهيدروجين القابل للاشتعال بشدة لتضخيم البالونات. كان العنصر الأخير للمجمع عبارة عن "حقل بالون" فسيح يقع شمال الحظيرة حيث يمكن إطلاق المناطيد واستعادتها ، وتم تحديد مسارها الأرضي. يشمل الحقل مساحة مربعة تقريبًا 500 قدم على الجانب الذي انخفض في ارتفاع تقريبًا 40 'من الجنوب إلى الشمال. تم تقاطع الحقل أيضًا من خلال العديد من الطرق والجداول ، ولا يبدو أنه كان مهبطًا للهبوط بالمعنى الحديث للمطار. وفقًا لنشرة Air Service Newsletter ، فقد تم نقل كل من الشركتين الرابعة والعشرين والرابعة عشر إلى Crissy Field في Presidio بحلول نوفمبر 1921.

أصبحت حظيرة البالون التي تلوح في الأفق ، الفارغة ، منضدة في مشهد فورت باري خلال عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين. في عام 1940 ، بدأت الولايات المتحدة في حشد قواتها العسكرية للمشاركة المحتملة في الحرب الأوروبية المتوسعة ، وتم إنشاء حصن آخر للمدفعية الساحلية في مارين هيدلاندز لزيادة فورتس بيكر وباري: فورت كرونخيت ، الواقعة على الجانب الشمالي من روديو لاجون . أصبحت منطقة حقل البالون القديم إلى الشمال من حظيرة الطائرات موقعًا لمركبتي عربة ممتدة تم بناؤها على عجل لإيواء الأسطول المتزايد من المركبات المخصصة للمواقع. كانت هذه الحظائر متطابقة تقريبًا ، حيث يبلغ قياس كل منها 46 "× 216" وتتألف من 18 فتحة مغطاة مرتبة في ثلاثة أقسام متدرجة من 6 فتحات لكل درج. تم بناء الحظائر وفقًا للرسم الموحد رقم 700-329 ، وتم الانتهاء منها في سبتمبر 1940. في منتصف الطريق خلال الحرب العالمية الثانية ، بدأ تعديل الحظيرة من التكوين الأصلي لعام 1920 حيث أصبح استخدامه كمجمع للسيارات ثابتًا. حدث أول تغيير رئيسي في أغسطس 1943 عندما تمت إزالة أبواب البالون المنزلقة وفتحتها مع المواد التي تم الحصول عليها من الأبواب. تم الآن توفير إمكانية الوصول إلى السيارة من الداخل بواسطة بابين انزلاقيين مقاس 10 × 12 بوصة ووصول الأفراد عبر بابين 3 × 6'8‖ ، أحدهما في كل من الأبواب الكبيرة. كجزء من إعادة التشكيل ، تم هدم إطارات القنطرية الفولاذية الداعمة لأبواب الدرفلة ، والمعروفة تقنيًا باسم bents. في نوفمبر ، تم إنشاء مكتب مؤلف من غرفتين مع مرحاض مجاور لحوض السباحة في الركن الشمالي الشرقي للمبنى ، داخل أحد أبواب السيارة الجديدة. في عام 1944 خضعت سقيفة السيارة لأول مرة عند تغيير الثلث الجنوبي لمبنى اليوم. تم إرفاق 901 لإنشاء سقيفة الطلاء.

يعتبر طائر البقرة ذو الرأس البني (Molothrus ater) من طفيل العش الذي يؤثر سلبًا على النجاح التناسلي لطيور الطيور التي تعشش الكأس المفتوحة ويحدث في جميع أنحاء منطقة المشروع. في تحقيقهم حول نجاح تعشش الطيور المغردة في التصريفات النهرية لخنافس ريدوود ولاجونيتاس ، جاردالي وآخرون. (1999) أفاد تطفل رعاة البقر على 37-47 ٪ من أعشاش warbell ويلسون في 1997-1998.

تفاصيل المنتج: