حبلا المنسوجة متفحمة الكلاسيكية الخيول الخيزران الخيول تسليط كشك مع سلك أنبوب

حبلا المنسوجة متفحمة الكلاسيكية الخيول الخيزران الخيول تسليط كشك مع سلك أنبوب

في الممارسة التجارية ، يتم تحديد أبعاد الألواح المستنسخة على أساس الخبرة الداخلية للشركة. عدم وجود بيانات منهجية حول مقاومة تأثير المواد الملوثة وقلة المعرفة التي تم التحقق منها حول تأثير صدمة الركلات على الأحصنة لا تسمح إلا بسماكة خشنة للوح الخشنة. نتيجة لذلك ، لا يمكن تقييم مقاومة الركل للتقسيم الداخلي الثابت للحصان وفقًا لمعايير محددة. هذا يعني أنه في حالة حدوث عطل مادي والإصابات الناتجة ، تكون مطالبات التعويض قابلة للتنبؤ ويصعب الوصول إلى أحكام موضوعية. تهدف هذه الورقة ، بالتالي ، إلى تشكيل أساس لتمكين بناء إسطبلات الخيول ذات المخاطر المنخفضة للإصابة في المستقبل. وبهذه الغاية ، يتم تقديم نظرة عامة على الوضع الحالي للاختبار لقوة ثني الخشب ، وخاصة العينات ذات الأبعاد الكبيرة ، وتحديد حمل تأثير صدمة الحصان. بالإضافة إلى ذلك ، يتم عرض ومناقشة نتائج اختبارات ثني التأثير على الألواح المستنسخة. بالإضافة إلى ذلك ، يُقترح استخدام أنواع خشبية بديلة واعدة ومنتجات خشبية مصممة كبدائل لاستخدام الأخشاب الاستوائية كمواد من الألواح الخشبية. أخيرًا ، يتم تقديم الخواص الميكانيكية لخشب البامبو الرقائقي ، وهي مادة لوحية شهيرة.

الركل ، وهو سلوك نمطي للخيول ، يمكن اعتباره استجابة لظروف رعاية الحيوانات السيئة والإجهاد البيئي (Broom، 1983). على الرغم من حقيقة أن الخيول حيوانات اجتماعية ، إلا أن السكن في الأكشاك الفردية أو الأقلام لا يزال شائعًا. تصميم الصندوق مع الحد الأدنى من الاتصال بين الخيول المجاورة أحد العوامل الرئيسية لزيادة السلوك غير الطبيعي للخيول المحصورة (McGreevy et al. ، 1995). السلوك المقولب ليس له وظيفة ويمكن أن يكون ناجما عن الإحباط أو بسبب خلل وظيفي (Mason & Rushen، 2006). بين النسج النمطية التقليدية للخيول الخيالية (الحركة) أو cribbing (عن طريق الفم) ، يمكن تصنيف الركل أو الركل على أنه تشويه ذاتي (ماكدونيل ، 2011). طالما أن قوة الركل منخفضة ، يمكن اعتبار الركل المتقطع عادة سيئة. ومع ذلك ، فقد تتسبب الركلات القوية في حدوث عطل مادي ، وقد تتعطل الساقين وتؤدي إلى إصابات تهدد الحياة عند الإفراج عنهم - أو في أسوأ الحالات - عدم الإفراج عن الحصان بعد تعرضه للوقوع.

يجب وضع التركيز على تحديد تأثير صدمة ركلة الحصان على الألواح المدمرة ، لأن معظم أضرار الركل تحدث في أسفل 5 أقدام (∼ 1.5 متر) من القسم ، والتي يتم بناؤها عادةً من ألواح الخشب المقطوع واللسان والأخدود (Wheeler) وآخرون ، 2002). في عام 2011 ، von Wachenfeldt et al. نشرت دراسة تهدف إلى الحد من خطر الإصابة والحوادث لركل الخيول مع التصميم الهيكلي الصحيح واختيار مناسب لمواد البناء وشكل المماطلة. لهذا الغرض ، تم تحديد حمل تأثير الركل من قبل الخيول على التركيبات وبناء المباني من خلال وضع جدار قياس مجهز بخلايا التحميل ونظام قياس محوسب في عدد من إسطبلات الخيول. بناءً على حمل الصدمة ومدة الركل ، التي تم قياسها من أجل التأثير الأكبر الناجم عن ركلة الخيول ، اقترح أن يكون الدافع بمقدار 150 نيوتن ملائمًا مع مراعاة هامش أمان معين. المشتقة من هذا ، اقترح مقاومة تأثير الطلب على عناصر مستقرة الحصان ليكون يعادل 350 جول. تجري الجمعية الألمانية للزراعة (DLG) حالياً مزيدًا من الأبحاث في هذا المجال في مركز اختبارات التكنولوجيا والمدخلات الزراعية ، Groß-Umstadt ، ألمانيا ، كما يمكن استنتاجه من المنشورات الأولى (Gäckler ، 2012 ؛ Glaser ، 2012). على عكس von Wachenfeldt et al. (2011) ، أضاف Gäckler (2012) كاميرا عالية السرعة إلى مجموعة الاختبار ، مما يعني أنه يمكن توقع مزيد من المعلومات التفصيلية حول الطاقة المؤثرة في ركلة الخيول.

تفاصيل المنتج: